1. એન્કર બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ: 1. નિશ્ચિત એન્કર બોલ્ટ્સને ટૂંકા એન્કર બોલ્ટ પણ કહેવામાં આવે છે, જે ફાઉન્ડેશન સાથે એકસાથે નાખવામાં આવે છે.મજબૂત કંપન અને આંચકા વિના સાધનોને ઠીક કરવા માટે.
2. સક્રિય એન્કર બોલ્ટ, જેને લાંબા એન્કર બોલ્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે દૂર કરી શકાય તેવા એન્કર બોલ્ટ છે.મજબૂત કંપન અને આંચકા સાથે ભારે મશીનરી અને સાધનોને સુરક્ષિત કરવા માટે.
3. વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સ્થિર સરળ સાધનો અથવા સહાયક સાધનોને ઠીક કરવા માટે થાય છે.વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટની સ્થાપના નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ: બોલ્ટના કેન્દ્રથી ફાઉન્ડેશનની ધાર સુધીનું અંતર વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટના વ્યાસ કરતાં 7 ગણા કરતાં ઓછું નથી.વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટની પાયાની મજબૂતાઈ 10MPa કરતાં ઓછી ન હોવી જોઈએ.ડ્રિલ્ડ છિદ્રોમાં કોઈ તિરાડો ન હોવી જોઈએ.ડ્રિલ બીટને સ્ટીલની પાઇપ અને ફાઉન્ડેશનમાં દાટી ગયેલી પાઇપ સાથે અથડાતા અટકાવવાની કાળજી લો.ડ્રિલ્ડ છિદ્રનો વ્યાસ અને ઊંડાઈ વિસ્તરણ બોલ્ટ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.
4. બોન્ડિંગ એન્કર બોલ્ટ એ એક પ્રકારનો એન્કર બોલ્ટ છે જેનો સામાન્ય રીતે તાજેતરના વર્ષોમાં ઉપયોગ થાય છે.પદ્ધતિ અને જરૂરિયાતો વિસ્તરણ એન્કર બોલ્ટ્સ જેવી જ છે, પરંતુ છિદ્રમાંનો કાટમાળ સાફ હોવો જોઈએ અને ભીનો નહીં.બીજું, એન્કર બોલ્ટ્સનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત: 1. એક-સમયની એમ્બેડિંગ પદ્ધતિ: જ્યારે કોંક્રિટ રેડવામાં આવે છે, ત્યારે એન્કર બોલ્ટ્સ પહેલા એમ્બેડ કરવા જોઈએ.જ્યારે બહુમાળી ઇમારતોના ઉથલાવીને નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે એન્કર બોલ્ટને એક સમયે દફનાવવામાં આવવો જોઈએ.2. છિદ્ર તૈયાર કરવાની પદ્ધતિ: સાધનને જગ્યાએ મૂકો, છિદ્ર સાફ કરો અને છિદ્રમાં એન્કર બોલ્ટ દાખલ કરો.સાધનસામગ્રીની સ્થિતિ અને માપાંકિત કર્યા પછી, બિન-સંકોચાયેલ દંડ પથ્થર કોંક્રિટ રેડવામાં આવે છે, જે મૂળ પાયા કરતા એક સ્તર વધારે છે.ગ્રાઉન્ડ એન્કર બોલ્ટના કેન્દ્રથી ફાઉન્ડેશનની ધાર સુધીનું અંતર 2d કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ (d એ એન્કર બોલ્ટનો વ્યાસ છે), અને 15mm કરતાં ઓછું ન હોવું જોઈએ (જ્યારે d≤20 હોય, ત્યારે તે ન હોવું જોઈએ. 15mm કરતાં વધુ અને 10mm કરતાં ઓછું નહીં).જો ઉપરોક્ત જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકાતી નથી, તો તે એન્કર પ્લેટની અડધી પહોળાઈ વત્તા 50mm કરતાં ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.તેને મજબૂત કરવા માટે યોગ્ય પગલાં લેવા જોઈએ.સ્ટ્રક્ચરમાં વપરાતા એન્કર બોલ્ટનો વ્યાસ 20mm કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ.જ્યારે કંપન થાય છે, ત્યારે તેને ઠીક કરવા માટે ડબલ નટ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ અથવા અન્ય અસરકારક એન્ટિ-લૂઝિંગ પગલાં લેવા જોઈએ, પરંતુ એન્કર બોલ્ટની એન્કરિંગ લંબાઈ નોન-એન્કરિંગ લંબાઈ કરતાં 5d લાંબી હોવી જોઈએ.ઉપયોગ દરમિયાન એન્કર બોલ્ટની ફિક્સિંગ પદ્ધતિ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ એન્કર બોલ્ટ્સનો વ્યાજબી ઉપયોગ યોગ્ય ભૂલો પેદા કરશે.પરંતુ તે નિર્દિષ્ટ શ્રેણીની અંદર હોવું આવશ્યક છે, અલબત્ત, એન્કર બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે સાવચેતીઓ પણ છે.એન્કર બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે ધ્યાન રાખવા માટે અહીં ચાર મુખ્ય બાબતો છે.1. એન્કર બોલ્ટ્સ, કેસીંગ્સ અને એન્કર પ્લેટ્સ ફેક્ટરીમાં પ્રવેશ્યા પછી, તેઓએ તેમની ગુણવત્તા, જથ્થા અને સંબંધિત તકનીકી ડેટાની ગંભીર સ્વીકૃતિ કરવા માટે ઉત્પાદક, બાંધકામ એકમ, ગુણવત્તા નિરીક્ષણ સ્ટેશન અને દેખરેખ વિભાગ સાથે સક્રિયપણે સહકાર આપવો જોઈએ.કોઈપણ સમસ્યા જોવા મળે તો તરત જ ઉત્પાદક અને બાંધકામ એકમને જાણ કરવી જોઈએ અને રેકોર્ડ કરવી જોઈએ.2. એન્કર બોલ્ટ્સ, કેસીંગ્સ અને ફિક્સિંગ પ્લેટ્સ કે જે સ્વીકૃતિ નિરીક્ષણ પસાર કરી ચૂક્યા છે તે સામગ્રી ડિઝાઇન વિભાગ દ્વારા યોગ્ય રીતે રાખવામાં આવશે.વરસાદ, રસ્ટ અને નુકસાનથી સુરક્ષિત હોવું જોઈએ અને સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત થયેલ હોવું જોઈએ.3. એન્કર બોલ્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, બાંધકામ ટેકનિશિયનોએ બાંધકામ રેખાંકનો, સમીક્ષા રેખાંકનો અને બાંધકામ યોજનાઓથી કાળજીપૂર્વક પરિચિત હોવા જોઈએ.બાંધકામ કર્મચારીઓ માટે ત્રણ-સ્તરની તકનીકી સમજૂતી.4. ફોર્મવર્કના બાંધકામ પહેલાં, કૃપા કરીને ડિઝાઇન રેખાંકનોની જરૂરિયાતો અનુસાર એમ્બેડેડ બોલ્ટ કેસીંગ્સ અને એન્કર પ્લેટોની સૂચિ તૈયાર કરો.અને સંખ્યા, કદ અને દફન સ્થળ (પરિમાણો અને ઊંચાઈ) નોંધો અને બે વાર તપાસો.
